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MR-Sとグランドアルバイシンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   フータン  グランドアルバイシン
VS
35.8万円330万円
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中古車相場 ---
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137 中古車掲載台数 1
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル タンカラーソフトトップ 本革シート パナソニックメモリーナビ バックカメラ フルセグ ETC クローム純正アルミ 本革巻きステアリング アルミペダル スポーツマフラー

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 幌張替済み ブラウンレザーシート ブラウンレザートリム 純正アルミ ブリッツ車高調 リアスポイラー ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC ドライブレコーダー キーレス 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 5速MT ETC CD再生 ソフトトップ 純正アルミホイール スペアタイヤ スペアタイヤカバー 助手席エアバック エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    115.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ユーザー買取車/ブラウンレザー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル CD バックカメラ ETC 革シート アルミホイール キーレスエントリー パワーウィンドウ ラジオ パワーステアリング エアバッグ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ハードトップ有 MT車 車高調 社外AW 社外マフラー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ワンオーナー 純正6速MT 純正エアロ 赤革シート 赤幌 純正F15/R16インチAW PanasonicHDDナビ/フルセグTV ETC 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正プッシュスタート フロントカメラ キーレスエントリー 黒色ソフトトップ 純正アルミホイール 6速MT 助手席エアバック エアコン CDデッキ 後期型 フォグライト スペアタイヤ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期SQ6速セカンドカー

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • フータン グランドアルバイシン グランドアルバイシンヘリテージ 30周年記念特別仕様車 ローチンエディション 30周年記念モデルネイビーメタリック 30周年記念モデル用インテリア 30周年記念モデル17インチスポークアルミ カブリオレ 6速MT アップルカープレイ

    本体価格
    818万円

関東
49
151.8万円
関西
18
150.9万円
東海
32
173.5万円
北海道
1
94.4万円
九州
18
107.3万円
東北
6
131.8万円
北陸・甲信越
3
150.3万円
中国
6
189.3万円
四国
4
189.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
818万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MR-Sとグランドアルバイシンのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   フータン  グランドアルバイシン
207.9万円240万円 新車時価格 910万円1262万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1820×1225
1794 排気量(cc) 1499~1998
140~155 最高出力(馬力) 132~184
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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