| トヨタ MR-S | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
35.8万円～477.9万円
MR-Sの相場表を見る |
中古車相場 |
109.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る |
| 136台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| トヨタ MR-S | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| 207.9万円～240万円 | 新車時価格 | 137万円～212.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 3885×1695×1235 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
| 1794 | 排気量(cc) | 1493～1595 |
| 140～155 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14～14.8km/L | 10.15モード燃費 | 12～15.8km/L |
|
軽量コンパクトなオープンスポーツ ２シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン＋リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT－ｉ直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10) |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
MR-SとCR-Xデルソルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MR-SとCR-Xデルソルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMR-Sの中古車は136台、CR-Xデルソルの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
