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N-WGNとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  MR-S
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
5723 中古車掲載台数 152
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・4WD U-select Premium認定車

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ-

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング Bluetooth 純ナビ ETC LED Bカメラ

    本体価格
    91万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXU-217NBi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 寒冷地仕様/禁煙車/ワンオーナー/前後ドライブレコーダー/純正フルセグナビ/純正アルミホイール/純正エンジンスターター/ETC/Bluetooth接続/バックカメラ/横滑り防止機能/クルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング メモリーナビ CD

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー 7インチ純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

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    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 6速AT 社外エアロ 純正ハードトップ

    本体価格
    88万円

関東
1175
85.3万円
関西
581
85.7万円
東海
830
100.6万円
北海道
414
111.8万円
九州
872
82.4万円
東北
589
94.2万円
北陸・甲信越
605
93.3万円
中国
425
86万円
四国
232
85.6万円
地域別台数
関東
51
130万円
関西
13
131.9万円
東海
45
135.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
7
192.9万円
四国
5
140.4万円

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N-WGNとMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  MR-S
120.4万円212.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
58~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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