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MR-SとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
35.8万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 44.4万円139万円
CLKクラスの相場表を見る
135 中古車掲載台数 5
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ワンオーナー メモリーナビ ワンセグ ETC 純正OPエンジンプッシュスタート 純正ボンネットトランク 純正マフラーカッター 純正15インチAW キーレス フロントフォグ MTモード Wエアバッグ ABS

    本体価格
    55万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション メモリーナビ・ドラレコ・ETC・フロントフォグランプ・キーレス・アルミホイール・MTモード

    本体価格
    186万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 5速マニュアル 茶幌 茶革シート 革巻きステアリング ETC マニュアルエアコン パワーウィンドウ アルミペダル 15インチアルミホイール 電動ミラー SRSエアバック

    本体価格
    172万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ロールゲージ・テイン車高調・LSD

    本体価格
    165万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 社外ナビ ETC 社外マフラー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 茶革ソフトトップ 茶革シート 5速MT キーレスエントリー 純正LSD 純正アルミホイール ETC CDデッキ 助手席エアバック スペアタイヤカバー スペアタイヤ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 5速マニュアル 社外ナビ&バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    252.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    82.8万円

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    本体価格
    44.4万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

関東
55
154.9万円
関西
13
154.2万円
東海
29
157.8万円
北海道
1
94.4万円
九州
17
95.4万円
東北
6
116.1万円
北陸・甲信越
3
145.3万円
中国
8
174.3万円
四国
3
196.5万円
地域別台数
関東
1
44.4万円
関西
1
82.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
112万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
110万円
四国
0
---

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MR-SとCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
207.9万円240万円 新車時価格 569.1万円821万円
オープン ボディタイプ クーペ
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1794 排気量(cc) 1795~3497
140~155 最高出力(馬力) 163~272
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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