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MR-SとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   三菱  ギャランGTO
VS
49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
140 中古車掲載台数 5
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 車高調 車検R9/4

    本体価格
    79万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル レッドレザーシート 同色ハードトップ ケンウッド製メモリーナビフルセグ DVD再生 バックカメラ キーレスエントリー スペアキー付 ETC フロント15インチアルミホイール リヤ16インチアルミホイール

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速マニュアル オープンカー 黒幌 純正エアロ 純正アルミ 社外メモリーナビ ワンセグTV フォグライト キーレス 革巻きステア 電動ミラー Wエアバッグ ABS

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 1000台限定 6速MT 純正フルエアロ レザーシート

    本体価格
    223万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期6速MT BRIDEバケットシート 純正アルミブラック塗装 黒色ソフトトップ フォグライト キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン CDデッキ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT ETC ナビ アルミホイール

    本体価格
    103万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 茶本革シート CD AUX USB Bluetooth  ETC キーレス LEDヘッドライト Wエアバッグ ABS 本革巻きステアリング パドルシフト 電動ドアミラー 純正15インチアルミ 5AT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ミッドシップ 純正アルミホイル 走行35900km フルノーマル カロッツェリアナビ フルセグTV ETC キーレス 車検整備付き オープン スーパーブライトイエロー

    本体価格
    133.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO 2000SL-5 2000SL-5

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

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    318万円

  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランGTO GTOーGSR 2000 純正ソレックスツインキャブ 純正オーバーフェンダー 5速 RSワタナベ14インチ BSポテンザRE71 6連メーター

    本体価格
    258万円

関東
43
143.5万円
関西
15
148.3万円
東海
38
151.3万円
北海道
3
80.4万円
九州
22
108.9万円
東北
5
116.8万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
6
155万円
四国
7
159.4万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MR-SとギャランGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   三菱  ギャランGTO
207.9万円240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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