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MR-Sと205カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sと205カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   プジョー  205カブリオレ
VS
35.8万円~330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 189.9万円~398万円
205カブリオレの相場表を見る
140台 中古車掲載台数 2台
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ワンオーナー 純正6速MT 純正エアロ 赤革シート 赤幌 純正F15/R16インチAW PanasonicHDDナビ/フルセグTV ETC 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 2ZZ公認 パワーFC ハードトップ C-ONEフルエアロ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション TRDハードトップ/ディフィ/車高調/バイパー

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ロールゲージ・テイン車高調・LSD

    本体価格
    165万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル ガラススクリーンクロス幌 VIPERセキュリティ ETC フルノーマル 禁煙車 キーレスエントリ ETC HIDライト 6MT

    本体価格
    228万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期型 オープンカー 黒幌 純正アルミ ETC 革巻きステア フォグライト キーレス フルセグTV 電動ミラー Wエアバッグ ABS

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 90Φ4本出しマフラー KYBダンパー ナビTV

    本体価格
    64万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 外装リフレッシュ シーケンシャルMT TRDロールバー TRDショック&サス TRDスタビ 社外マフラー 純正アルミ キャンバストップ キーレス 電動調整ミラー ABS

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 最終モデル 黒幌 赤革シート 純正エアロ 純正アルミ 純正HDDナビ HID ETC フォグライト 黒幌入替済 革巻きステア キーレス 電動ミラー DVD CD

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205カブリオレ CTI 1オーナー 走行36000km 電動オープン開閉動作OK エアコン 14インチAW 120馬力 ZF製4速AT 本革巻ステアリング レザー/ベルベットシート スポーツサスペンション

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205カブリオレ CTI オリジナルコンディション 純正AW 正規輸入車 取説 記録

    本体価格
    189.9万円

関東
60台
153.8万円
関西
16台
146.6万円
東海
27台
164万円
北海道
2台
86.7万円
九州
18台
106.8万円
東北
4台
111.2万円
北陸・甲信越
3台
99.7万円
中国
6台
189.1万円
四国
4台
156.7万円
地域別台数
関東
1台
189.9万円
関西
1台
398万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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205カブリオレの中古車を探す

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MR-Sと205カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   プジョー  205カブリオレ
207.9万円~240万円 新車時価格 301万円~340万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1375
1794 排気量(cc) 1904
140~155 最高出力(馬力) 100~120
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

ハッチバックと人気を2分したカブリオレモデル

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。そのカブリオレ版がCTIである。設計と製作をピニンファリーナが担当。転倒時の安全性を考え、Bピラー部分にロールバーを装備しているのが外観上の特徴だ。メカニズムは、他の205シリーズと同じで、搭載されるエンジンは、1.4L、1.6Lの2種類。MCで1.9Lまで進化しており、最終型ではATが組み合わされた。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMR-Sの中古車は140台、205カブリオレの中古車は2台掲載しています。
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