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シフォンとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   トヨタ  MR-S
VS
22万円221万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 49万円353.9万円
MR-Sの相場表を見る
229 中古車掲載台数 151
  • スバル シフォン 660 G スペシャル スポーツ スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ フロアマット 純正ナビ フルセグ CD DVD MSV BT接続 全方位カメラ アイドリングストップ スマートキー ETC コーナーセンサー ドラレコF HID オートライト

    本体価格
    72.5万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 後席モニター 純正ナビ 衝突軽減装置 両側電動スライドドア アダプティブクルーズ バックカメラ Bluetooth接続  シートヒーター オートエアコン ETC プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    92.4万円

  • スバル シフォン カスタムRS スマートアシスト ACC/パノラミックビューモニター/9インチスタイリッシュナビ/ナビ連動前後方ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    159.5万円

  • スバル シフォン 660 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    126.5万円

  • スバル シフォン RS スマートアシスト 

    本体価格
    117.7万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 両側電動スライドドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズ シートヒーター ドラレコ ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    150.3万円

  • スバル シフォン 660 G 元弊社社用車・純正ナビ・バックカメラ・両側パワースライドドア・運転席ロングスライドシート・寒冷地仕様・プッシュスタート・前後コーナーセンサー・ワンオーナー・禁煙車・シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ フルセグTV 社外ナビ 両側パワースライドドア ETC アイドリングストップ LEDヘッドライト ABS 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    169.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビアップグレードパック

    本体価格
    99万円

  • スバル シフォン 660 GS スマートアシスト 禁煙車 全方位カメラ ターボ 純正メモリーナビ フルセグ DVD Bluetooth接続  ETC2.0 スマートキー 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

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    189万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT 5速マニュアル ABS キーレス ETC 本革S

    本体価格
    179万円

関東
87
115.3万円
関西
18
116.4万円
東海
12
123.8万円
北海道
11
144万円
九州
38
109.2万円
東北
31
106.9万円
北陸・甲信越
13
120.5万円
中国
12
117.1万円
四国
7
110.9万円
地域別台数
関東
61
135.4万円
関西
13
118.8万円
東海
30
140.5万円
北海道
4
82.1万円
九州
20
106.8万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
9
180.5万円
四国
6
152.3万円

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シフォンとMR-Sのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   トヨタ  MR-S
130.7万円210.7万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
52~64 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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