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MR-SとZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   米国日産  Z
VS
35.8万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 165万円368万円
Zの相場表を見る
129 中古車掲載台数 5
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション メモリーナビ・純正フルエアロ・アルミホイール・フロントフォグランプ・キーレス

    本体価格
    186万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 1000台限定 6速MT 純正フルエアロ レザーシート

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 走行9300km 純正ハードトップ 純正エアロパーツ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル ディタッチャブルトップ ハードトップ オープンカー ワンオーナー 社外マフラー 電動ミラー CD Wエアバッグ ABS

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 限定1000台 HKSマフラー 本革シート・ドアトリム 専用カラーソフトトップ 専用本革巻きステアリング チタン調シルバー加飾 Carrozzeriaナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 社外メモリナビ 地デジTV バックモニター TRD車高調 社外マフラー 赤レザーシート 赤革巻きステアリング 社外レーダー ヘリカルLSD 純正アルミホイール

    本体価格
    183万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション IZZ-FEエンジンリヤミッドシップ 前期5速! 140馬力 TRDマフラー TRDセミバケットシート 前後タワーバー BLITZ車高調 クイックシフト Wエアバック ABS 記録簿 修復無

    本体価格
    109万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル MTモード付 ETC 社外アルミホイール フロントフォグランプABS

    本体価格
    92万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ユーザー買取車/ブラウンレザー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 100台限定mono craft GT-300ボディキット ワンオーナー A'pexi車高調 A'pexiマフラー WORKマイスター17インチAW 純正ハードトップ RECAROセミバケットシート TOM'S T.E.C.II 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    318.8万円

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  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

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    応談

  • 米国日産 Z nismo USニッサン逆輸入車/左ハンドル/NISMO/6速マニュアル/車検2年 付

    本体価格
    312.9万円

  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

関東
50
149.4万円
関西
12
141.7万円
東海
29
168.2万円
北海道
2
86.7万円
九州
18
105万円
東北
5
119.7万円
北陸・甲信越
3
145.9万円
中国
7
188.3万円
四国
3
196.5万円
地域別台数
関東
1
312.9万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  MR-S   米国日産  Z
207.9万円240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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