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エルフとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  オリジン
VS
54.8万円1339.8万円
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中古車相場 232.5万円1050万円
オリジンの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 9
  • いすゞ エルフ アイチ・SB12・高所作業車 12m高所作業車

    本体価格
    440万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 東プレ -5度 2.95t フルメッキカスタム 車両総重量6755kg

    本体価格
    149万円

  • いすゞ エルフ 2.35トン標準幅ロング4ダンラジコン 

    本体価格
    255万円

  • いすゞ エルフ 5.2 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ カスタムキャビン メッキパーツ ユニック製積載車 ウィンチ

    本体価格
    210万円

  • いすゞ エルフ 4.8 フラットロー ディーゼル 

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 5速MT Wタイヤ 積載2t レンタアップ

    本体価格
    290万円

  • いすゞ エルフ 4WD NHS85AN 荷台内寸長302幅171高179 10尺 スムーサーシフト 左サイドドア リア観音扉 リアラダー バックカメラ NOx・PM適合

    本体価格
    245万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ 脱着装置付コンテナ車 極東製フックロール 3.85t積

    本体価格
    259.9万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング 平ボディ 積載2000キロ  4WD 

    本体価格
    399万円

  • いすゞ エルフ タダノ・BT-110・高所作業車 タダノ・BT-110・橋梁点検車・バックモニター・ヤンマー発電機・最大地上高6.8m・最大地下深7.3m

    本体価格
    1210万円

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    311万円

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    232.5万円

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    569.8万円

  • トヨタ オリジン 3.0 整備記録簿 令和7 5 4 3 2 1年 平成30 29 28 27 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13年有り 保証書 取説 159000キロ時タイミングベルト交換済み 138000キロ時パワステポンプ交換済み ECUオーバーホール済み

    本体価格
    329万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

関東
597
304.9万円
関西
320
285.1万円
東海
177
351.8万円
北海道
167
286万円
九州
278
246.9万円
東北
116
256.7万円
北陸・甲信越
59
312.3万円
中国
33
276.5万円
四国
77
272万円
地域別台数
関東
3
505.9万円
関西
3
537.5万円
東海
1
329万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
475万円
四国
0
---

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エルフとオリジンのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  オリジン
--- 新車時価格 700万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
2000~5200 排気量(cc) 2997
--- 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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