トヨタ ガイア | マツダ ユーノス800 | |
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VS | ||
78万円~88万円
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中古車相場 |
99.8万円
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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トヨタ ガイア | マツダ ユーノス800 | |
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194万円~268.4万円 | 新車時価格 | 246万円~386万円 |
ミニバン | ボディタイプ | セダン |
4620×1695×1640 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1770×1395 |
1998~2184 | 排気量(cc) | 2254~2496 |
94~152 | 最高出力(馬力) | 200~220 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
6名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
11.4~14.2km/L | 10.15モード燃費 | 9.4~10.6km/L |
兄弟車イプサムの上級バージョン 初代イプサムの兄弟車で、内外装の質感や居住性、積載性を向上させた5ナンバーサイズのミニバン。エンジンおよびシャーシはイプサムと共用しており、エンジンも2Lの直4と2.2Lディーゼルターボという設定はイプサムと同じ。4WDの方式だけが異なっている。外観は4灯ヘッドライト、メッキパーツなどを、内装は木目調パネルやファブリックを採用して差別化を図った。6人乗りと7人乗りが用意され、6人乗りは2列目にキャプテンシートを採用し、3列目へのウォークスルーが可能。7人乗りのセカンドシートはシートバックテーブルを装備する。(1998.5) |
解説 |
量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載 ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10) |
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