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カムリとRS6を比較! - みんなの比較車種

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カムリとRS6の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   アウディ  RS6
VS
40万円467.5万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
629 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カムリ 2.5 X Miracast レーダークルーズ オートホールド

    本体価格
    234.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G /トヨタセーフティセンス/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    331.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ミュージックプレーヤー接続 ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター シートヒーター ドライブレコーダー 純正17インチAW

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/JBL/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ レザーシート シートヒーター メーカーナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー クルーズコントロール ETC2.0 LEDヘッドライト オートハイビーム 純正アルミ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDエアロ JBLサウンド

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 禁煙 9インチナビ ナックカメラ ETC ドラレコ レーンキープ レーダークルコン ブレーキホールド 電動格納ミラー 電子パーキング オートハイビーム フロントフォグ LED 純正フロアマット オートエアコン EVモード

    本体価格
    262.1万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
160
761万円
関西
78
285.8万円
東海
113
272.9万円
北海道
17
281.5万円
九州
98
262.6万円
東北
52
299.9万円
北陸・甲信越
27
285万円
中国
57
268.2万円
四国
27
315.7万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムリとRS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   アウディ  RS6
329.4万円468.2万円 新車時価格 1645万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
2487 排気量(cc) 4991
178 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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