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カムリとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
44.9万円465万円
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中古車相場 35万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
593 中古車掲載台数 64
  • トヨタ カムリ 2.5 G クリアランスソナー PCS BSM ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ナビ&バックカメラ&ETC&パワーシート

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ・Bカメラ・フルセグ

    本体価格
    260.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G セーフティセンス LEDヘッド 純正ナビ

    本体価格
    169.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ JBLディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    370.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TSS 純正ナビ ブレーキホールド スマートキ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正9型SDナビTV Bカメラ 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    205.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDエアロ/マフラー/ナビ/OP18インチAW

    本体価格
    312万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 7インチSDナビ Bモニター ETC2.0

    本体価格
    263万円

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    本体価格
    265.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC 黒革 ラグジュアリーPKG アシスタンスP

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    273.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ドラレコ/障害物センサー/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    114.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD レザー/コンフォートP/マトリクス/360カメ

    本体価格
    477.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 4WD HIDライト ETC パークソナー

    本体価格
    85万円

関東
163
734万円
関西
68
261.1万円
東海
111
251.1万円
北海道
18
275.2万円
九州
112
248.5万円
東北
31
246.6万円
北陸・甲信越
22
259万円
中国
50
287.3万円
四国
18
275.6万円
地域別台数
関東
35
259.9万円
関西
3
420.2万円
東海
2
187万円
北海道
9
204.2万円
九州
1
168万円
東北
5
421.4万円
北陸・甲信越
6
390.3万円
中国
2
210.5万円
四国
1
190万円

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カムリとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   アウディ  A4オールロードクワトロ
329.4万円468.2万円 新車時価格 634万円759万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2487 排気量(cc) 1984
178 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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