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カムリとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
53.9万円465万円
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中古車相場 98万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
549 中古車掲載台数 494
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 ナビ Bカメ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ サンルーフ・黒革シート・モデリスタエアロ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ナビフルセグ黒革 TRDエアロ BSM

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ACC 純正9型DAナビ  Bカメラ パワーシート

    本体価格
    375.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 9インチフルセグTV・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDエアロTRD19AW9型ナビTV温熱半革LED

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ JBL/8インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDマフラー9インチメモリーフルセグ

    本体価格
    295万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 純正ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV/ドラレコ

    本体価格
    191.8万円

関東
158
745.8万円
関西
61
272.4万円
東海
98
255.8万円
北海道
14
263.5万円
九州
96
249.8万円
東北
30
247.6万円
北陸・甲信越
24
263.2万円
中国
55
286.2万円
四国
13
272.6万円
地域別台数
関東
192
367.9万円
関西
67
374.9万円
東海
59
367.8万円
北海道
34
241.4万円
九州
48
318.8万円
東北
29
259.3万円
北陸・甲信越
45
329万円
中国
13
382.9万円
四国
7
317.8万円

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カムリとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
329.4万円468.2万円 新車時価格 495万円806万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
2487 排気量(cc) 1331~1949
178 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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