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カムリとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   三菱  カリスマ
VS
46.5万円465.3万円
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中古車相場 ---
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633 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カムリ 2.5 G ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カムリ XS ワンオーナー/整備点検記録簿/3Sエンジン

    本体価格
    80000万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 新品WSバンパー 新品GRフロントスポイラー 新品GRフロントガーニッシュ 新品3眼シーケンシャルヘッドライト 新品バカンスゴースト19ホイール 新品タイヤ 新品車高調 プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ モデリスタエアロ シートヒーター ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    373.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X ナビ/バックカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正DA TV Bカメラ ドラレコ ETC2.0 純正AW

    本体価格
    269.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター シートヒーター ドライブレコーダー 純正17インチアルミ LEDライト

    本体価格
    390.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS スマートキー ETC付き バックカメラ ナビ付き ドラレコ オートクルーズコントロール ハイブリッド 電動シート

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正8インチナビ(BT/FM/AM/TV)バックカメラ オートライト オートエアコン ステリモ クルコン 横滑り防止 電子パーキング ブレーキホールド ドラレコ ETC プッシュスタート スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD TRDフルエアロ JBLプレミアムサウンド 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ トヨタセーフティセンス BSM フルセグTV ビルトインETC レーダークルーズコントロール 18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    382.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
182
704.6万円
関西
82
282.4万円
東海
105
268.7万円
北海道
20
322.5万円
九州
108
281.2万円
東北
39
282.6万円
北陸・甲信越
27
293万円
中国
41
290.7万円
四国
29
312.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムリとカリスマのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   三菱  カリスマ
329.4万円468.2万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
2487 排気量(cc) 1834
178 最高出力(馬力) 125~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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