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カムリとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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カムリとインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   スバル  インプレッサ
VS
39万円499.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 29万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
519 中古車掲載台数 101
  • トヨタ カムリ 2.5 X トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD 純正ナビ 禁煙車 フルセグTV ETC

    本体価格
    369.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正SDナビ/モデリスタエアロ/TSS

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G オートマチックハイビーム

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ Bカメラ ETC レーダークルーズC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS BSM クルコン ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS トヨタセーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G Tセーフティセンス サンルーフ ナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS BLUETOOTH付 ETC ロングラン保証付

    本体価格
    269万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 社外アルミ SDナビ 地デジ DVD Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    250万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT フルノーマル D整備 禁煙車

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    179万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ 5速 走行7000キロ ワンオーナー

    本体価格
    330万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサ S-GT スポーツパッケージ I/C TB 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA 4WD STi  Version IV  テイン車高調  前後LSD

    本体価格
    246万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD Tベルトセット交換済

    本体価格
    235.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i Gパッケージ 5速マニュアルアルミホイール修復歴 無し

    本体価格
    69.9万円

関東
146
790.3万円
関西
51
267.6万円
東海
94
248.5万円
北海道
14
257.4万円
九州
101
259.9万円
東北
35
248.5万円
北陸・甲信越
25
261万円
中国
40
282.1万円
四国
13
257.3万円
地域別台数
関東
31
142.5万円
関西
13
117.2万円
東海
20
135.7万円
北海道
9
130.1万円
九州
14
150万円
東北
7
99.2万円
北陸・甲信越
2
157.5万円
中国
2
178.9万円
四国
3
122.7万円

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カムリとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   スバル  インプレッサ
329.4万円468.2万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2487 排気量(cc) 1493~1994
178 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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