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カムリとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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カムリとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  タウンエース
VS
53.9万円465万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
549 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G HIDヘッド社外アルミバックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ Sヒーター 革シート 8インチフルセグナビ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 禁煙車 9インチナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ/Bカメラ/衝突被害軽減/LEDライト

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ SDナビ/衝突防止装置/クルコン/ETC/LED

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 1オナ・ナビTVカメラクルコン記録簿・本革

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 1オーナー 純ナビ DTV BT Bカメ ACC ETC

    本体価格
    315.7万円

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    本体価格
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  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD Bカメラ ETC ナビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    107万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    107万円

関東
159
742.7万円
関西
61
271.1万円
東海
98
255.2万円
北海道
15
268.1万円
九州
97
251.7万円
東北
30
247.6万円
北陸・甲信越
22
261.6万円
中国
52
283.9万円
四国
15
278.6万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
3
253.8万円
東海
3
103.7万円
北海道
0
---
九州
2
93.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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カムリとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  タウンエース
329.4万円468.2万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
2487 排気量(cc) 1812~2184
178 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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