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カムリとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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カムリとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
39万円499.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 765万円1265万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
519 中古車掲載台数 79
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ サンルーフ JBL GRエアロ 9型ナビ全方位

    本体価格
    413.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙車 黒本革 純正SDナビ 衝突軽減

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G フルセグ TCナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    267万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ OPパノラミックビューモニター黒革シート

    本体価格
    455万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正フルセグナビ エンスタ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G フルセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G SDナビ/モデリスタ/Bカメラ/デュアルAC/ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パノラマルーフ/JBL/8インチSDナビ

    本体価格
    299.9万円

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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型ナビ デジタルミラー モデリスタ

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナー/寒冷地/衝突軽減/サンルーフ

    本体価格
    782万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト+モニターカメラ

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    837.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目 LEDライト FCTAドライバーモニター

    本体価格
    928万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目ヘッドライト ヒッチメンバー 茶内装

    本体価格
    902万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型コネクティッドナビ デジタルミラー

    本体価格
    780万円

関東
146
790.3万円
関西
51
267.6万円
東海
94
248.5万円
北海道
14
257.4万円
九州
101
259.9万円
東北
35
248.5万円
北陸・甲信越
25
261万円
中国
40
282.1万円
四国
13
257.3万円
地域別台数
関東
17
956.7万円
関西
22
893.1万円
東海
20
866万円
北海道
7
944.3万円
九州
6
985.2万円
東北
5
882.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1186.9万円
四国
0
---

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ランドクルーザー250の中古車を探す

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カムリとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ランドクルーザー250
329.4万円468.2万円 新車時価格 520万円785万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
2487 排気量(cc) 2693~2754
178 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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