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カムリとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
39万円499.8万円
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中古車相場 26.8万円575万円
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519 中古車掲載台数 157
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    262.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ バックモニター BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ フルセグ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 禁煙車 パノラマルーフ 純正ナビ 100V

    本体価格
    253.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 認定中古車/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ ナビ 地デジ Bluetooth ETC2.0 サンルーフ

    本体価格
    331.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 衝突回避システム レーダークルーズ

    本体価格
    217.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正SDナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 衝突軽減ブレーキ/LEDヘッド/禁煙車

    本体価格
    170.9万円

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    本体価格
    225.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 純正ナビTV デジタルメーター ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTEアドバンス フルセグナビ レザー プリク GTEアドバンス フルセグナビ レザー プリク

    本体価格
    188.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン レザーシート・車検整備付き

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    218万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 前席シートヒーター ACC

    本体価格
    223.1万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・アラウンドビュー

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 後期1オーナー IQ.ライト SR 19AW HUD

    本体価格
    348万円

関東
146
790.3万円
関西
51
267.6万円
東海
94
248.5万円
北海道
14
257.4万円
九州
101
259.9万円
東北
35
248.5万円
北陸・甲信越
25
261万円
中国
40
282.1万円
四国
13
257.3万円
地域別台数
関東
62
285.1万円
関西
25
217.7万円
東海
16
280.9万円
北海道
5
161.5万円
九州
19
221.5万円
東北
12
183.8万円
北陸・甲信越
15
198.8万円
中国
2
269万円
四国
1
214.8万円

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カムリとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
329.4万円468.2万円 新車時価格 349万円683.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
2487 排気量(cc) 1394~1984
178 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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