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GTとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT   トヨタ  カリーナ
VS
739万円5400万円
GTの相場表を見る
中古車相場 46.5万円278万円
カリーナの相場表を見る
64 中古車掲載台数 20
  • メルセデスAMG GT R プロ 全国20台限定/リアスポイラー/エアロバンパ

    本体価格
    2558万円

  • メルセデスAMG GT 63 S E パフォーマンス クーペ 4WD MP202501 AMGカーボンPKG パノラミックルーフ AMGパフォーマンスPKG Burmesterハイエンド3Dサラウンドサウンド AMG21インチ鍛造AW AMGカーボンセラミックブレーキ AMGカーボンインテリアトリム

    本体価格
    2298万円

  • メルセデスAMG GT 43 クーペ MP202501 AMGパフォーマンス・21インチ鍛造ホイール

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG GT ブラックシリーズ GT Black Series

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202501 ワンオーナー フロントリフター ブルメスターオーディオ ヘッドアップディスプレイ イエローキャリパー

    本体価格
    2098万円

  • メルセデスAMG GT S GTS フルレザーパッケージ AMGダイナミックプラスパッケージ AMGパフォーマンスシートパッケージ

    本体価格
    1218万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 パノラマルーフ AMGカーボンPKG Burmester

    本体価格
    2118万円

  • メルセデスAMG GT S 130th アニバーサリー エディション D車 左H 専用ブラックアルミ レッドキャリパー スペーサー ローダウン メタル触媒 パナメルカーナグリル 専用リアスポイラー 専用ホワイトレザーインテリア アルカンターラハンドル ブルメスターサウンド

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG GT 63 4マチックプラス クーペ 4WD MP202401 AMGカーボンPKG

    本体価格
    2198万円

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    本体価格
    820.6万円

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    420万円

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    本体価格
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    278万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

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関東
20
1985.6万円
関西
14
1628.9万円
東海
10
1837.3万円
北海道
6
2311.3万円
九州
6
1441.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
2464.5万円
中国
3
2066.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
126.2万円
関西
1
182万円
東海
4
273.3万円
北海道
1
78万円
九州
3
212.7万円
東北
3
88.8万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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GTとカリーナのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   トヨタ  カリーナ
1650万円3122万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1991~3982 排気量(cc) 1498~2184
421~612 最高出力(馬力) 88~165
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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