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A8とカルディナを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   トヨタ  カルディナ
VS
59.5万円1150万円
A8の相場表を見る
中古車相場 25万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
148 中古車掲載台数 19
  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD アダプティブエアサスペンション Bang & Olufsen 3D サウンド 純正ナビ リモコン付き後席コンソール 前席マッサージ 全席シートヒーター シートクーラー リアサンシェード ETC2.0 ドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    449.7万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 革シート パノラマサンルーフ シートベンチレーション デジタルマトリクスLED BO(17スピーカー) プレディクティブエアサス

    本体価格
    820万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートP アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ パノラマサンルーフ 21AW バング&オルフセン シートベンチレーション デジタルマトリクスLED バーチャルコックピット ETC

    本体価格
    768万円

  • アウディ A8 グランド ツーリング リミテッド 4WD 50台限定車/レザーライトPKG/BANG&OLUFSEN/AppleCarPlay/HUD/BSM/ACC/4ゾーンデラックスオートマチックエアコン/マルチカラーアンビエント/フルゼグ/シートクーラー/シートヒーター/全方位カメラ

    本体価格
    576.9万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD RS仕様バンパー

    本体価格
    99.5万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ HUD デジタルマトリクスLED

    本体価格
    799.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ後席シートヒーター

    本体価格
    409.8万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD 元デモカー デジタルマトリクスLED

    本体価格
    718万円

  • アウディ A8 L 4.0 TFSI クワトロ 4WD クリアランスソナー クルーズコントロール

    本体価格
    215万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 革エアーシート パドルシフト 純正20AW

    本体価格
    90万円

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    62万円

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    本体価格
    115.9万円

関東
55
633.4万円
関西
28
674.4万円
東海
30
415.6万円
北海道
13
337.4万円
九州
12
457.8万円
東北
3
399.3万円
北陸・甲信越
2
443万円
中国
5
416.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
85.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
5
67.3万円
九州
0
---
東北
4
60万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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A8とカルディナのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  カルディナ
1140万円1958万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2994~3996 排気量(cc) 1794~1998
340~460 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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