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A4オールロードクワトロとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとカルディナの中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   トヨタ  カルディナ
VS
55万円389.7万円
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中古車相場 25万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
46 中古車掲載台数 19
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 関東使用 4WD 黒革シート

    本体価格
    117万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーP バーチャルコックピット ACC 純正ナビ TV 360° applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 黒革 パワーシート Dシートメモリ シートヒーター サイドアシスト

    本体価格
    302.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 純正ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/前方ドライブレコーダー/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/ビルトインETC/パドルシフト/茶革シート/電動リアゲート/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    254.3万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 法人1オ-ナ-/ラグジュアリ-PKG/アシスタンスPKG/パノラマサンル-フ/オプション色/専用装備/車検R10.1/3ゾ-ンAC/AppleCarplay/ACC/サラウンドカメラ/ウォルナットダークブラウントリム/サイドアシスト/Audiプレセンス

    本体価格
    298万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD (A7)マトリクスLEDヘッドライト アシスタンスパッケージ ラグジュアリーパッケージ バーチャルコクピット アダプティブクルーズ サイドアシスト ベージュレザー 360度カメラ

    本体価格
    174万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ 社外AW 前後ドラレコ パワーシート 4WD ETC スマートキー ルーフレール

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD フルセグナビ 関西仕入 黒革電動 LED ACC ETC2.0 バックカメラ カープレイ シートヒーター ブラインドスポット 電動リアゲート クリアランスソナー ステアリングヒーター バーチャルコックピット

    本体価格
    289万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    68万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD (59)ラグジュアリーP アシスタンスP ACC パークアシスト サラウンドビュー バーチャルコックピット パワーシート シートヒーター 18AW LED ドラレコ フルセグTV パワーバックドア

    本体価格
    183万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD フルセグナビ マトリクスLED

    本体価格
    225万円

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    49.9万円

関東
19
236.3万円
関西
3
319.6万円
東海
3
124.6万円
北海道
10
259万円
九州
3
204.9万円
東北
6
216.6万円
北陸・甲信越
2
383万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
85.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
5
67.3万円
九州
0
---
東北
4
60万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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A4オールロードクワトロとカルディナのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   トヨタ  カルディナ
634万円759万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1984 排気量(cc) 1794~1998
249~265 最高出力(馬力) 132~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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