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CX-8とカルディナを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とカルディナの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  カルディナ
VS
129万円479.1万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
1899 中古車掲載台数 28
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/12.3型ナビ/全周囲カメラ/BOSE

    本体価格
    290.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10.25型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    263.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター MRCC

    本体価格
    273.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC BOSE

    本体価格
    319.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正SDナビ 後席モニター

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    278.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    390.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 360°カメラ 10.25モニター ETC

    本体価格
    377.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 純正ナビTV 全カメラ パワーバックドア

    本体価格
    168万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 4WDターボ レカロシート ムーンルーフ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD タイベル交換済み レカロシート ターボ

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    68万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 最終後期型・本州車輌・レカロシート

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    98万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD パドルシフト 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    77.8万円

関東
652
278.5万円
関西
241
286.1万円
東海
234
262.6万円
北海道
99
286.7万円
九州
237
293.3万円
東北
99
276.3万円
北陸・甲信越
144
281.7万円
中国
164
266.7万円
四国
29
279.2万円
地域別台数
関東
8
73.3万円
関西
5
100.3万円
東海
4
84万円
北海道
7
74.9万円
九州
0
---
東北
3
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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CX-8とカルディナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  カルディナ
289.4万円511万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
2188~2488 排気量(cc) 1794~1998
190~230 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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