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エクストレイルとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカルディナの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カルディナ
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
4227 中古車掲載台数 29
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ TV BT 全方位カメラ 4WD LDW

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD ワンオーナー 純正10インチナビ ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ・プロパイロット・全周囲カメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 後期全塗装ベージュマッドペイントETC

    本体価格
    87.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビ 4WD バックカメラ

    本体価格
    63.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 社外Mナビ エマブレ

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD サンルーフ/BOSE/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    449.9万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 地デジナビ オートライト ETC

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    113万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD パドルシフト 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    77.8万円

関東
1054
186.1万円
関西
496
216.9万円
東海
556
197.5万円
北海道
424
159.1万円
九州
585
192.5万円
東北
461
162.1万円
北陸・甲信越
365
164.3万円
中国
190
172.8万円
四国
96
165万円
地域別台数
関東
8
73.3万円
関西
5
100.3万円
東海
4
84万円
北海道
8
76.4万円
九州
0
---
東北
3
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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エクストレイルとカルディナのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カルディナ
319.9万円533.3万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1497 排気量(cc) 1794~1998
144 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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