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カローラとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラとS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   アウディ  S3セダン
VS
54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 180万円668万円
S3セダンの相場表を見る
397 中古車掲載台数 24
  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S DA フルセグ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 軽減ブレーキ/ドラレコ/スマートキー/ETC

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ カローラ 1.5 X 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ナビ・バックカメラ・ETC・純正アルミ・ドライブレコーダー・ワンオーナー

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 純正10型ナビ フルセグTV BT バックカメラ オートライト シートヒーター ETC 専用フロントバンパー 特別カラー17インチAW 専用チューニングサスペンション 専用電動パワーステアリング

    本体価格
    282.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB フルセグナビ Bモニター ETC LEDライト

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラ 1600GT ワンオーナー ガレージ保管

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    498万円

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    668万円

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    278.3万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ マトリクスLEDライト カラードブレーキキャリパーレッド シートヒーター(フロント) フロントシート電動調整機能 デラックスオートマチックエアコンディショナー

    本体価格
    308万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーシート 19AW 赤キャリパー

    本体価格
    498万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザー&LEDライトPKG/ADVキー/追ACC/アウディプレセンス/黒革/ヒーター/MMIナビ/Bカメラ/PDC/LEDライト/専用エクステリア&18AW/2年保証

    本体価格
    208万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ブラックスタイリング パノラマサンルーフ 認定中古車

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    498万円

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD テクノロジーP レザー マトリクスLED SR

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    519.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ナッパレザー ダンピングコントロールサス 認定中古車

    本体価格
    658万円

関東
110
186.2万円
関西
50
186.1万円
東海
46
199万円
北海道
23
181.4万円
九州
65
183.9万円
東北
38
178万円
北陸・甲信越
25
173.9万円
中国
31
193.9万円
四国
9
184.4万円
地域別台数
関東
10
353.7万円
関西
6
423万円
東海
3
453.3万円
北海道
1
188万円
九州
1
180万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
2
513万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   アウディ  S3セダン
190.1万円336.6万円 新車時価格 661万円798万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1196~1797 排気量(cc) 1984
98~140 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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