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カローラとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
59万円310万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 498万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
529 中古車掲載台数 16
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X Dオーディオ Bカメラ スペアキー 記録簿

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正9型ナビTV モデリスタエアロ

    本体価格
    221万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 10.5インチナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車 ETC付き

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ・地デジ・前席シートヒーター

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 1オナ ブラックSty/B&O/赤本革/TV/認中車

    本体価格
    607.9万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザP赤キャリTVダイナミックSサスPガラス

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス PSR B&O

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    668万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 20AW ブラックレザー サンルーフ

    本体価格
    958万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    598万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス/ブラックスタイリング/HUD/革

    本体価格
    688万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス

    本体価格
    656万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザーシート レッドキャリパー

    本体価格
    578万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 赤革/サンルーフ/エアサス/TV/赤キャリパー

    本体価格
    688万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レッドレザー エアサス レッドキャリパー

    本体価格
    626万円

関東
174
187万円
関西
59
181.7万円
東海
61
196.6万円
北海道
24
179.3万円
九州
91
199.8万円
東北
35
192.8万円
北陸・甲信越
28
201.8万円
中国
38
186.4万円
四国
19
202.1万円
地域別台数
関東
5
650.8万円
関西
1
688万円
東海
4
665万円
北海道
2
638万円
九州
2
708万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
1
688万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   アウディ  SQ5スポーツバック
190.1万円333.8万円 新車時価格 967万円998万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1196~1797 排気量(cc) 2994
98~140 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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