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カローラとラピードを比較! - みんなの比較車種

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カローラとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   アストンマーティン  ラピード
VS
39.9万円309.7万円
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中古車相場 598万円3150万円
ラピードの相場表を見る
467 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 盗難防止装置/ETC/ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB LEDヘッド メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB ワンオーナー/純正10.5インチナビ/ETC/TV

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S TSS・ICS・DA・CD/DVDデッキ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様Bluetooth ETC

    本体価格
    214.3万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    748万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 

    本体価格
    778万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

    本体価格
    1390万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き 点火系交換施工済み

    本体価格
    658万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/バルブシステム/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    598万円

関東
162
191.7万円
関西
58
198.4万円
東海
62
196.2万円
北海道
22
187.4万円
九州
68
204.5万円
東北
26
212.8万円
北陸・甲信越
19
207.7万円
中国
33
189.1万円
四国
17
204.6万円
地域別台数
関東
13
1220.4万円
関西
5
750.8万円
東海
2
698万円
北海道
0
---
九州
1
1690万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   アストンマーティン  ラピード
190.1万円333.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1196~1797 排気量(cc) 5935
98~140 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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