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カローラとX4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   BMW  X4
VS
54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 134.3万円698万円
X4の相場表を見る
425 中古車掲載台数 165
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地仕様 オートハイビーム 横滑り防止装置 バックカメラ 純正ナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター クルーズコントロール レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB オプション装備車 内装ホワイト ハンドル・シートヒーター 9インチD.PナビTV

    本体価格
    217.5万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 雹害

    本体価格
    224万円

  • トヨタ カローラ 1.5 SEサルーン リビエール 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB サポカ-S フルセグナビ Bモニタ- BSM ETC LEDヘッドランプ ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン イモビ 純正アルミ レーンキーピングアシスト オートマチックハイビーム 合成皮革シート

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G ETC バックカメラ ドラレコ スマートキー LED クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ワンオーナー/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/スマートキー

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ クルーズコントロール 前席シートヒーター付き ナビ バックモニター ETC ドライブレコーダー ワンオーナー車

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    210万円

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    518万円

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    578万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    299万円

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    419.8万円

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    本体価格
    514.8万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 純正AW Bカメラ パワートランク

    本体価格
    155.5万円

関東
112
186.1万円
関西
50
190.6万円
東海
47
191.1万円
北海道
22
172.3万円
九州
89
182.5万円
東北
35
178.4万円
北陸・甲信越
29
185.3万円
中国
30
196.1万円
四国
11
198.3万円
地域別台数
関東
68
454.3万円
関西
18
480.5万円
東海
28
456.8万円
北海道
7
420.7万円
九州
15
406.9万円
東北
7
329.4万円
北陸・甲信越
13
427.3万円
中国
7
502.5万円
四国
2
538万円

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カローラとX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   BMW  X4
190.1万円336.6万円 新車時価格 695万円1028万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1196~1797 排気量(cc) 1995~2997
98~140 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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