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カローラと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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カローラと575Mマラネロの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 1500万円
575Mマラネロの相場表を見る
394 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラ 1.8 S ワンオーナー/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/スマートキー

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S サポカー ETC スマートキー付

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ディスプレイオーディオ バックモニター LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G メモリーナビ・フルセグTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    217万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ/フルセグTV/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/シートヒーター/ハーフレザーシート/ブラインドスポットモニター/前方ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 ベージュレザーシート

    本体価格
    1500万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ マラネロF1/ 並行車 /FR 車検令和8年3月/ クァンタム車高調/ クライスジークマフラー/ マフラー音量可変システム/ タイヤ空気圧バランスチェッカーシステム/ エクリプスナビ/ ETC/ 表記km

    本体価格
    1380万円

関東
112
188.4万円
関西
51
190.3万円
東海
38
197.3万円
北海道
24
183.4万円
九州
63
186.4万円
東北
41
180万円
北陸・甲信越
25
178.4万円
中国
30
190.5万円
四国
10
183.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1440万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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575Mマラネロの中古車を探す

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カローラと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   フェラーリ  575Mマラネロ
190.1万円336.6万円 新車時価格 2470万円2570万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1196~1797 排気量(cc) 5748
98~140 最高出力(馬力) 515
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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