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N-VANとカローラを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとカローラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カローラ
VS
12.1万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
2147 中古車掲載台数 432
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ アダプティブクルーズコントロール LEDライト・フォグランプ 衝突軽減ブレーキ オプション色 メーカー保証継承渡し 届出済未使用車

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 7型ナビ・Bカメラ・ブレーキアシスト

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 現行型 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール スマートキー LEDヘッド LEDフロントフォ クリアランスソナー オートハイビーム オートエアコン 充電用USB端子

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 オートエアコン PS PW スマートキー 集中D クルーズコントロール 両側スライドドア Wエアバッグ ABS ESC 盗難防止システム Pガラス LEDヘッドランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD ブレーキサポート メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 届出済・未使用車 走行12km 新車保証付

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン N-VAN+スタイル ファン 禁煙 純正ナビ 衝突軽減システム 車線逸脱抑制機能 横滑り防止 標識認識機能 レーダークルーズコントロール ETC ドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ホンダセンシング 横滑防止装置 盗難防止 スライドドア キーレス スマートキー

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    207.9万円

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    119.8万円

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    182.5万円

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    159.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S フルセグDAナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    171.6万円

関東
536
136万円
関西
307
134万円
東海
437
145.5万円
北海道
90
127.2万円
九州
263
127.7万円
東北
161
138.3万円
北陸・甲信越
158
145.7万円
中国
117
126.1万円
四国
78
132.3万円
地域別台数
関東
113
186.6万円
関西
50
189.6万円
東海
47
191万円
北海道
23
174.6万円
九州
91
181.3万円
東北
36
178.6万円
北陸・甲信越
28
185.3万円
中国
31
197万円
四国
13
200.6万円

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N-VANとカローラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カローラ
119.8万円209.2万円 新車時価格 190.1万円336.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
658 排気量(cc) 1196~1797
53~64 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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