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ESとカローラを比較! - みんなの比較車種

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ESとカローラの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  カローラ
VS
234.9万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 54万円299.9万円
カローラの相場表を見る
441 中古車掲載台数 359
  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・サンルーフ・革シート・パノラマミックビューモニター・LEXUSsafety・プリクラッシュセーフティ・センタートレース・ブラインドスポットモニター・パーキングサポートブレーキ・ロードサインアシスト

    本体価格
    417.8万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ ワンオーナー 三眼LEDランプ

    本体価格
    322.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LSS+ SDナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    385万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/AHS/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/純正12.3インチナビ/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロー/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/禁煙

    本体価格
    482.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12.3インチナビ 360カメラ レーントレーシングアシスト 前後パーキングサポートアラーム ブラインドスポットモニター デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー 電動リアゲート

    本体価格
    419.8万円

  • レクサス ES 300h 検8年11月・禁煙・ムーンルーフ・三眼LEDヘッドライト・ナビ・パノラミックビューモニター・ACC/LKA/BSM・HUD・電動シート&トランク・ヒーター&ベンチレーション・17AW・ETC

    本体価格
    515万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー/アウターデジタルミラー/デジタルインナーミラー/サンルーフ/黒革シート/3眼LEDヘッド/サンルーフ/パワーバックドア/ドラレコ/ETC

    本体価格
    478万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ/サンルーフ/電子ミラー/Bカメラ

    本体価格
    392.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・茶革シート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    288.9万円

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    本体価格
    236.8万円

関東
127
402.5万円
関西
107
395.1万円
東海
82
408.9万円
北海道
3
433.7万円
九州
67
444.6万円
東北
18
399.3万円
北陸・甲信越
17
503.2万円
中国
12
359.7万円
四国
8
446.5万円
地域別台数
関東
105
193.1万円
関西
50
189.1万円
東海
37
199.3万円
北海道
20
189.1万円
九州
47
192.3万円
東北
37
186万円
北陸・甲信越
22
174万円
中国
32
194.5万円
四国
9
185.3万円

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ESとカローラのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  カローラ
580万円728万円 新車時価格 190.1万円336.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
2487 排気量(cc) 1196~1797
178 最高出力(馬力) 98~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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