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カローラとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   マツダ  ロードスターRF
VS
39.9万円298万円
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中古車相場 144.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
488 中古車掲載台数 284
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    232.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ハイブリッド車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 半年保証付

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB BSM・ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ・ETC・LEDライト・バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラ デラックス コラムシフト マニュアル 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 4AGエンジン フルオリジナル車

    本体価格
    74万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 純メモリナビ フルセグ  BSM Bカメラ

    本体価格
    210.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    274.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 6速MT ホワイトレザーシート

    本体価格
    304万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速マニュアル 純正エアロ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスターRF RS BBS ブレンボ 

    本体価格
    392.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション マツスピエアロ2トーンルーフナビTV1オーナ

    本体価格
    238.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 赤本革シート.BOSEスピーカー.LEDライト

    本体価格
    218.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビBOSE茶革シートヒーター衝突軽減

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクトナビ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクト レーンアシスト Bカメラ

    本体価格
    228万円

関東
171
192万円
関西
56
191.4万円
東海
66
198.5万円
北海道
23
187.8万円
九州
73
202.8万円
東北
30
209万円
北陸・甲信越
18
202.5万円
中国
34
188万円
四国
17
196.2万円
地域別台数
関東
125
276.1万円
関西
48
293.7万円
東海
52
285.1万円
北海道
2
265.7万円
九州
15
276.2万円
東北
6
272万円
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
17
302万円
四国
5
301.4万円

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カローラとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  ロードスターRF
190.1万円333.8万円 新車時価格 324万円430.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1196~1797 排気量(cc) 1997
98~140 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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