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カローラとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   日産  プレサージュ
VS
59万円310万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 19.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
544 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 純正ナビ トヨタセーフティS カメラ LED

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ/衝突防止装置/LED

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD DAナビ・Bluetooth・TVフルセグ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 1年間距離無制限保証

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    209万円

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  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    48.3万円

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    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ 左側電動スライドドア ETC

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    34.2万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検09.1 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    145万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 4WD メモリナビ/寒冷地/ETC/3列シート/Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    49.9万円

関東
192
188.4万円
関西
49
189.3万円
東海
76
196万円
北海道
26
187.3万円
九州
80
203万円
東北
34
187.6万円
北陸・甲信越
24
202.7万円
中国
41
190.8万円
四国
22
194.7万円
地域別台数
関東
3
39.2万円
関西
3
37.6万円
東海
0
---
北海道
1
49万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.5万円

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カローラとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   日産  プレサージュ
190.1万円333.8万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1196~1797 排気量(cc) 2488~3498
98~140 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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