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カローラとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
55万円319万円
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中古車相場 145万円312.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
402 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X 純正8インチコネクトナビ ワンオーナー Bカメラ LEDオートヘッドライト ETC パーキングセンサー トヨタセーフティセンス クルーズコントロール オートハイビーム 社外AW ブルートゥース対応

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー ブラインドモニタ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT 車検整備付き 5MT 柿本改マフラー 記録簿

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ヒョウ害 トヨタセーフティセンス 10.5インチディスプレイオーディオナビ ブラインドスポットモニター 純正前後ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 雹害

    本体価格
    264万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス ワンオーナー/安全装備/ドラレコ/ディスプレイオーディオ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/クルコン/LED/スマートキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.5 GL 絶滅危惧種 AE81 純正4速マニュアル 走行41000キロ 修復歴無し 素地バンパー 3Aエンジン搭載

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S BSM ETC ドラレコ Bガイドモニター オートハイビーム ハンドルヒーター シートヒーター オートクルーズ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB フルセグTV バックモニター 純正アルミ LEDヘッドライト LEDフォグランプ ETC シートヒーター オートドライブ コーナーセンサー 先進ライト Bluetooth

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB LEDヘッドライト USB レーダークルコン ETC2.0 バックモニター オートマチックハイビーム オートエアコン フルセグTV 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い ブラインドスポットモニター

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    420万円

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    122万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    435万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2.0 SSSアテーサX 4WD ハイカム・5速MT・社外エアクリーナー・ワンオフマフラー・KENWOODオーディオ・車高調・タワーバー・MOMOステアリング・記録簿

    本体価格
    312.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    563万円

関東
116
190.6万円
関西
44
202.6万円
東海
55
199.9万円
北海道
15
187.8万円
九州
56
205.9万円
東北
26
186.9万円
北陸・甲信越
21
170.9万円
中国
47
200.6万円
四国
22
203.6万円
地域別台数
関東
1
312.8万円
関西
1
563万円
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
1
158万円

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トヨタ  カローラ   日産  ブルーバードハードトップ
190.1万円344.6万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1196~1797 排気量(cc) 1809~1998
98~140 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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