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カローラと308CCを比較! - みんなの比較車種

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カローラと308CCの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   プジョー  308CC
VS
39.9万円309.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 45万円185万円
308CCの相場表を見る
466 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ワンオーナー/ETC/ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB DAナビ・前席シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 2年間距離無制限保証 バックカメラ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X TSS Bカメラ

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    236.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB メモリナビ バックカメラ スマートキ-

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 盗難防止装置/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S タイヤ4本交換 クルコン ドラレコ

    本体価格
    180万円

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  • プジョー 308CC グリフ 後期最終モデル電動オープン本革ナビBカメ

    本体価格
    166.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 本革 社外18AW

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ ドライブレコーダー フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308CC グリフ ディーラー車 電動OP 黒革 SDナビ アルミ

    本体価格
    45万円

  • プジョー 308CC グリフ ナビLED ETCシートヒーター障害物 センサー

    本体価格
    119.3万円

  • プジョー 308CC グリフ 正規ディーラー車 ナビ 本革シート

    本体価格
    80万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    104.9万円

関東
160
191.4万円
関西
58
197万円
東海
62
196.2万円
北海道
22
187.4万円
九州
69
204.9万円
東北
26
212.4万円
北陸・甲信越
19
207.7万円
中国
33
187.6万円
四国
17
204.6万円
地域別台数
関東
10
101.9万円
関西
3
74.9万円
東海
2
170.8万円
北海道
1
45万円
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
73万円
中国
0
---
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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カローラと308CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   プジョー  308CC
190.1万円333.8万円 新車時価格 399万円460万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1196~1797 排気量(cc) 1598
98~140 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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