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カローラと9-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   サーブ  9-3
VS
54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 76.5万円118万円
9-3の相場表を見る
394 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラ デラックス TS1300

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 フォグライト

    本体価格
    190.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチ ディスプレイオーディオ・バックガイドモニター・ブラインドスポットモニター・ステアリングヒーター・シートヒーター・ETC2.0・純正アルミホイール

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5インチナビTV LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X メモリナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/クルコン

    本体価格
    212.3万円

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  • サーブ 9-3 1.8t クローズコントロール ターボエンジン キーレスエントリ 電動格納ミラー

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    118万円

  • サーブ 9-3 エアロ2.0TS 

    本体価格
    76.5万円

  • サーブ 9-3 SE2.0t 

    本体価格
    98万円

関東
109
190万円
関西
50
191.5万円
東海
38
197.2万円
北海道
26
188.6万円
九州
62
187.5万円
東北
42
182万円
北陸・甲信越
26
178.7万円
中国
31
192万円
四国
10
183.9万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
1
80万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

カローラの中古車を探す

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カローラと9-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   サーブ  9-3
190.1万円336.6万円 新車時価格 314万円670万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~2792
98~140 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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