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カローラとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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カローラとアルトワークスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   スズキ  アルトワークス
VS
39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
480 中古車掲載台数 120
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    181万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 7インチDA ナビ有 ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ・ナビ・BSM・1500Wコンセント・禁煙

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD オートクルーズコントロール ナビ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    179.2万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ターボ 5MT 後期型 ABS ローダウン

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルトワークス RSZ RSZ

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. AT ミッション交換済み 純正アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie キーレスエントリー パワーウィンドウ

    本体価格
    23.3万円

  • スズキ アルトワークス インタークーラーターボ F5速ミッション ターボ

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド 

    本体価格
    54万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 4WD 2人乗り

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキスポーツリミテッド 4WD 

    本体価格
    応談

関東
169
192.4万円
関西
56
190.9万円
東海
67
197.6万円
北海道
22
191.6万円
九州
68
204.2万円
東北
30
209万円
北陸・甲信越
16
197.6万円
中国
35
188.6万円
四国
17
196.2万円
地域別台数
関東
22
75.8万円
関西
22
80万円
東海
11
99.6万円
北海道
1
32.8万円
九州
23
65.9万円
東北
8
48.4万円
北陸・甲信越
10
52.4万円
中国
17
59.3万円
四国
6
110.2万円

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カローラとアルトワークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   スズキ  アルトワークス
190.1万円333.8万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 657~658
98~140 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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