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カローラとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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カローラとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
59万円310万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 39.9万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
540 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB レーダークルーズ シートヒーター 合皮

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    146万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X 純正ナビTV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ディスプレイオーディオ ペダル踏み間違

    本体価格
    135万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ETC 前後ドラレコ クルコン ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT BLITZタービン I/C OILクーラー レカロ2脚

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様Bluetooth ETC

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 ナビ Bカメラ

    本体価格
    165.9万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    79万円

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    59.8万円

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    本体価格
    98万円

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    88万円

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    本体価格
    168万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 アルミホイールフロアAT運転席エアバック

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション ワンオーナー

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    295万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

関東
187
187.7万円
関西
53
182.5万円
東海
70
194.7万円
北海道
24
188.8万円
九州
82
205.1万円
東北
37
190.4万円
北陸・甲信越
27
201.2万円
中国
40
186.2万円
四国
20
198.7万円
地域別台数
関東
6
113万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
99.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  アルテッツァジータ
190.1万円333.8万円 新車時価格 218万円383万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 1988~2997
98~140 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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