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カローラとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
53万円336.7万円
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中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
533 中古車掲載台数 87
  • トヨタ カローラ 1.8 S 純正ナビドラレコアルミETCバックカメラ

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X DA ETC スマートキー LED 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S クルコン+バックモニター+メモリーナビ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 後期モデル 10.5インチディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G TCナビ(フルセグ)

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 安全装置 ナビ ETC Bカメラ LEDライト

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    215.8万円

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    67.8万円

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    本体価格
    160万円

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  • トヨタ タウンエーストラック リーエキスポート アウトドアJr 発電機 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX Xエディション スチールデッキ 三方開 Xエディション ファブリックシート

    本体価格
    94万円

  • トヨタ タウンエーストラック バイク積み運搬車 シート張替

    本体価格
    77万円

関東
199
195.4万円
関西
60
186.1万円
東海
73
188.2万円
北海道
23
170.1万円
九州
74
199.7万円
東北
35
201.8万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
36
197.2万円
四国
18
212.8万円
地域別台数
関東
27
240.3万円
関西
11
257.4万円
東海
9
323.7万円
北海道
9
133.3万円
九州
14
251.4万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
247.4万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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カローラとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  タウンエーストラック
190.1万円333.8万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
セダン ボディタイプ トラック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1196~1797 排気量(cc) 1495~1496
98~140 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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