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カローラとV70を比較! - みんなの比較車種

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カローラとV70の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ボルボ  V70
VS
53万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
537 中古車掲載台数 116
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 元当社試乗車・純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突軽減 クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB DA バックカメラ ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ TSS ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S Bカメラ Dレコ LED ワンオーナー

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 1年保証距離無制限 走行14373キロ

    本体価格
    185万円

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  • ボルボ V70 オーシャンレースリミテッド 特別限定車 ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V70 クラシック 08最終型/黒革/サンR/HDDナビ/ETC/HID/禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V70 2.5Tホワイトパール タイベル交換済み

    本体価格
    69万円

  • ボルボ V70 T5 SE 純正ナビ インテリセーフ 本革シート 禁煙

    本体価格
    89.2万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 1オーナー 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V70 T5 クラシック harman/kardon サンルーフ 本革シート

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ V70 2.5 新品社外クリアライト RバンパーAW

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V70 クラシック 電動SR 黒革 ウッドパネル 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V70 T4 SE 後期型 OBD診断済 黒革 ナビTV

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V70 クラシック 最終モデル・SR・黒革・ナビ・Bカメ・禁煙

    本体価格
    79.8万円

関東
201
196.8万円
関西
58
185.7万円
東海
72
186.8万円
北海道
26
172万円
九州
77
201.6万円
東北
35
201.8万円
北陸・甲信越
14
194.3万円
中国
36
196.8万円
四国
18
212.8万円
地域別台数
関東
49
105.5万円
関西
18
73.8万円
東海
26
112.8万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
45万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
71.5万円

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カローラとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ボルボ  V70
190.1万円333.8万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1196~1797 排気量(cc) 1595~3192
98~140 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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