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カローラと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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カローラと850エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ボルボ  850エステート
VS
54万円299.9万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 45.1万円418万円
850エステートの相場表を見る
384 中古車掲載台数 24
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 純正8インチDA・フルセグTV・AC100V・ETC・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・バックカメラ・Bluetooth・ドライブレコーダー

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD BSM ETC ディスプレイオーディオ 寒冷地

    本体価格
    153万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 純正DA バックカメラ 先進ライト ICS

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S DA バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/ドラレコ/先進ライト/車線逸脱警報/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ カローラ 1.5 SEサルーン Gパッケージ 30周年記念車 特別仕様車 SEサルーンGパッケージ30周年記念車 ブロンズUVカットガラス 専用内装 専用エンブレム 30th Anniversaryステッカー キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    278万円

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  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 左H ベージュ革 SR ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    78万円

  • ボルボ 850エステート GLE 黒革 電動SR 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート ターボ ワンオーナー・サンルーフ・黒革シート

    本体価格
    139.8万円

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    159.8万円

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    89.8万円

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    本体価格
    169万円

  • ボルボ 850エステート GLT 電動SR 黒革 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

    本体価格
    158万円

関東
109
191.4万円
関西
46
192万円
東海
39
198.3万円
北海道
25
185.3万円
九州
57
185.9万円
東北
38
181.7万円
北陸・甲信越
27
182.3万円
中国
35
190.2万円
四国
8
181.5万円
地域別台数
関東
18
134.6万円
関西
1
180万円
東海
2
231.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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カローラと850エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ボルボ  850エステート
190.1万円336.6万円 新車時価格 410万円615万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 2318~2434
98~140 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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