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カローラスパシオとマークXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスパシオ   トヨタ  マークX
VS
79万円
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中古車相場 22.5万円353万円
マークXの相場表を見る
1 中古車掲載台数 728
  • トヨタ カローラスパシオ 1.6 走行4000キロ ワンオーナー 修復歴無し AE111N キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークX 2.5 250G ユーザー様直接仕入れ ベージュ内装 レーダークルーズ 純正SDナビ・フルセグTV・バックカメラ パワーシート LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール ETC スマートキー

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム ハーフレザーシート

    本体価格
    87.2万円

  • トヨタ マークX 3.0 300Gプレミアム フルエアロ・ローダウン

    本体価格
    39万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's TEIN車高調・WARK19インチジースト・スリーキャッツマフラー・ETC・社外ヘッドライト・サンルーフ・前後ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ナビ/BT/純正エアロ/バックカメラ/自社 ローン

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム ワンオーナー ハーフレザー アルパインナビ シートヒーター ハーフレザー ETC クルーズコントロール プッシュスタート バックカメラ Bluetooth フルセグ オートライト 16インチAW

    本体価格
    96万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G パワーシート・Bluetooth接続・ドライブレコーダー・スマートキー・SDナビ・フルセグ・ETC・オートA/C・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・プッシュスタート

    本体価格
    90万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 黒内装/フロントG'sバンパー/BRASH3眼ヘッドライト/新品TEIN車高調/新品マルチフォルケッタ19AW/2色フォグランプ/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/ETC/フルカスタム/

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション FU1723 純正SDナビ CD DVD 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル マーベリック19AW TEIN車高調 HIDヘッドライト LEDフォグランプ デイライト

    本体価格
    129万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 黒内装/前後G's仕様/新品BRASH19AW/新品TEIN車高調/新品タイヤ/新品コウゴクテールランプ/社外アーム/三眼ヘッドライト/新品BRASHナット/パワーフォグ/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    169.8万円

関東
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0
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0
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0
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地域別台数
関東
230
123.3万円
関西
193
139万円
東海
88
141.9万円
北海道
38
129.7万円
九州
57
125.5万円
東北
25
107.1万円
北陸・甲信越
35
123.9万円
中国
29
124.4万円
四国
33
138.6万円

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トヨタ  カローラスパシオ   トヨタ  マークX
161.4万円227.3万円 新車時価格 238万円561.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4240×1695×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1494~1794 排気量(cc) 2499~3456
109~136 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
12.6~16km/L 10.15モード燃費 10.2~13km/L

いざという時に役立つサードシートを装備したミニバン

カローラベースの多目的車に仕上げられた7人乗りミニバン。全長4.3mというボディサイズながら十分な居住空間を確保。フレキシブルベンチシートという収納式簡易サードシートを備え、いざという時に7人が乗れるパッケージを実現。セカンドシートは6:4分割式で、それぞれ独立してスライドが可能。セダンに劣らぬ快適性を確保している。またXには助手席シートバックにテーブル機能を採用している。エンジンは1.8L と1.5Lの直4の2種類で、ともに吸気バルブタイミングを連続可変制御させ、トルクフルな走りと低燃費を両立。駆動方式はFFと4WDを設定。(2005.5)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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