| トヨタ カローラセレス | ホンダ クラリティPHEV | |
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中古車相場 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| トヨタ カローラセレス | ホンダ クラリティPHEV | |
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| 129万円～198.2万円 | 新車時価格 | 588.1万円～599万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4365×1695×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1875×1480 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 1496 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 105 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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上質感を演出したスポーティセダン カローラ／スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L＆1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5) |
解説 |
プラグインハイブリッドの新たな選択肢 クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。（2018.7） |
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