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T-Rocとカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとカローラセレスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  カローラセレス
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
702 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ レーダー探知機 レーダークルコン コーナーセンサー ブラインドスポットモニター アイドリングストップ パドルシフト シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    224.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD IQ.LIGHT トラベルアシスト App-Connect ブラインドスポット バックカメラ リヤトラフィックアラート ワイヤレスチャージ デジタルメーター レーンアシスト 17インチAW 新車保証継承

    本体価格
    427万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 認定中古車保証付き ディーゼル車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ デジタルコクピットプロ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシストシステム プリクラッシュブレーキシステム ブラインドスポットディテクション リアトラフィックアラート パワーバックドア

    本体価格
    228.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    446万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ DiscoverPro ACC バックカメラ Dメ-タ- 17AW

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 純正前後ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 ディーゼルターボ 純正ナビ デジタルコックピット DiscoverPro バックカメラ パワーテールゲート AppleCarPlay ACC 前後ドラレコ  コーナーセンサー 純正19インチAW ACC

    本体価格
    241万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    475万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

関東
267
331.3万円
関西
101
320.9万円
東海
127
336.2万円
北海道
18
314.3万円
九州
66
287.6万円
東北
28
355万円
北陸・甲信越
47
311.3万円
中国
33
301万円
四国
15
294.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとカローラセレスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  カローラセレス
355万円724.9万円 新車時価格 129万円198.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
1497~1984 排気量(cc) 1498~1587
150~300 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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