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カローラワゴンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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カローラワゴンとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラワゴン   メルセデスAMG  SLC
VS
49万円169万円
カローラワゴンの相場表を見る
中古車相場 334万円523万円
SLCの相場表を見る
7 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング 6MT 1オーナー フルノーマル車 5バルブ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.5 Lエクストラ バンルックワゴン当時物アルミホイール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラワゴン AE100G改 4A-GZE ターボ5MTバン公認車両 改造公認車両

    本体価格
    134万円

  • トヨタ カローラワゴン コペル社製アンティゴ 4WDジャガーXJ6シリーズ1仕様LED

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ カローラワゴン 2.0 Gツーリング ディーゼル 5速MT ディーゼル 禁煙車 ルーフレール

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.5 L 5速MT

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラワゴン 1.6 BZツーリング 6MT 5バルブ黒ヘッド4AG ルーフレール

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 RSP 左H マジックSKY Aカ-プレイ 2年保証付

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP harman/kardon ガラスルーフ ETC

    本体価格
    423.1万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP h/k 黒半革 シートH&エアスカー D車

    本体価格
    334万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    523万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアート エディション 電動ヴァリオルーフ 専用スポーツレザー

    本体価格
    338万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    459.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 

    本体価格
    484万円

関東
1
118万円
関西
1
139.8万円
東海
2
125万円
北海道
1
134万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
49万円
中国
1
169万円
四国
0
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地域別台数
関東
3
501.7万円
関西
2
397万円
東海
1
338万円
北海道
0
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九州
1
423.1万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カローラワゴンとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラワゴン   メルセデスAMG  SLC
106.2万円200.3万円 新車時価格 970万円1037万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4260×1685×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
1456~2184 排気量(cc) 2996
73~165 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
10.6~18km/L 10.15モード燃費 ---

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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