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オーリスとカローラランクスを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとカローラランクスの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  カローラランクス
VS
24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 72.1万円139万円
カローラランクスの相場表を見る
161 中古車掲載台数 9
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 地デジHDDナビTVカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグTV メモリーナビゲーション CD/DVD再生 ETC HIDヘッドライト オートエアコン 運転席/助手席エアバック パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン AFS

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ モデリスタエアロ モデリスタAW ESC AFS コーナーセンサー 電動格納ミラー パドルシフト 社外フロントカメラ 純正ナビ Bカメラ Bluetooth フルセグ ETC ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    104.7万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ パノラマルーフ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 修復歴無し

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 車検受渡し 禁煙 ナビTV スマートキー プッシュスタート イモビライザー オートエアコン 電動格納ミラー ウインカーミラー

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ワンオーナー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ CN-RA04WDナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    77万円

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    110万円

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    129万円

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    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 TRD スポーツM 純正6MT イクリプスSDナビ TRDフロントタワーバー TRDマフラー RAYS16AW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 純正6MT 車高調 社外マフラー エンケイ17AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラランクス 1.8 Z エアロツアラー 

    本体価格
    137万円

関東
41
103.8万円
関西
18
97.1万円
東海
26
96.2万円
北海道
10
101.7万円
九州
21
82.3万円
東北
16
101万円
北陸・甲信越
14
89.2万円
中国
13
82.3万円
四国
2
107.9万円
地域別台数
関東
6
120.8万円
関西
0
---
東海
1
75.8万円
北海道
1
59.8万円
九州
0
---
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとカローラランクスのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  カローラランクス
171万円370.9万円 新車時価格 149.1万円241.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1795
99~144 最高出力(馬力) 77~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

欧州ではカローラと呼ばれるハッチバック車

コンパクトセダンカローラの5ドアハッチバックモデル、アレックスとは販売チンャネルが異なる兄弟車。セダン譲りの広い居住空間を、ヨーロッパ調デザインのボディでパッケージングしている。インテリアデザインは基本的にカローラと同じだが、木目調パネルやメタル調パネルを設定することで、高級感とスポーティさを演出。エンジンは1.8Lと1.5Lの直4だが、1.8Lには190psを発生するVVTL-i(可変バルブタイミング&リフト)ユニットを設定。これに4ATのほか、6MTを設定することで、スポーティ派のニーズに応えた。1.5L車には4WDの設定もある。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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