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キャミとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  キャミ   マセラティ  グレカーレ
VS
84万円
キャミの相場表を見る
中古車相場 448万円~1447万円
グレカーレの相場表を見る
1台 中古車掲載台数 119台
  • トヨタ キャミ 1.3 Q 4WD /サイドステップ/アルミ/Rスポ/背面タイヤ/オーバーフェンダー/4WD

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    780万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 新車保証継承・パノラマサンルーフ・テックアシスタント・運転支援レベル2・地デジTV・20インチエーテレホイール

    本体価格
    1125万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 1オ-ナ- パノラマサンル-フ 21インチクリオAW Souns faberサウンド ハイグロスカ-ボントリム スポ-ツプレミアムレザ- イエロ-ステッチ Fベンチレ-ション 3ゾ-ンAC フットトランク ワイヤレスCarPlay ADAS 新車保証

    本体価格
    638万円

  • マセラティ グレカーレ ベースグレード 認定保証2年付 黒本革グレーステッチ パノラマサンルーフ ネロテンペスタ 20インチエーテレホイール リアプライバシーガラス ブラックブレーキキャリパー ラディカウッドインテリアトリム

    本体価格
    808万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ソナス・ファベールサウンド ヘッドアップディスプレイ 21インチホイール パノラマサンルーフ レッドキャリパー シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    868万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 認定保証2年付 黒本革 黄色糸 カーボンインテリア サンルーフ 3層オプションカラー 21スピーカーオプションハイサウンド 21インチペガソホイール シートベンチレーション ヒートステアリング

    本体価格
    908.2万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 正規ディーラー車 フルプレミアムレザーインテリア 20インチマルチスポークアルミホイール パノラマサンルーフ sonus faberプレミアムサウンドシステム デジタル・スマートクロック 取説 スペア 保証書

    本体価格
    670万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD テックアシスタンスPKG  ドライバーアシスタンスPKG クライメートコンフォートPKG Sonusfaberサウンド HUD 純正21インチAW 360°カメラ アンビエントライト シートクーラー CarPlay

    本体価格
    1289.3万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 左H/2年保証/ギアッチョ内装/パノラマSR/ブルーキャリパー/シートベンチレーション/シートヒーター/ウッドパネル/14wayスポーツシート/21インチAW/ドライバーズアシスタンスレベル2/

    本体価格
    759万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 元デモカー パノラマルーフ Sonus faber 黒レザー 純正20AW 黄キャリパー ナビ フルセグTV 360カメラ Bluetooth ETC 前後ドラレコ パワーバックドア 全席シートヒーター&ベンチレーション レーダークルーズ

    本体価格
    1138万円

関東
1台
84万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
54台
748.1万円
関西
22台
876.3万円
東海
23台
850.2万円
北海道
4台
1006.7万円
九州
3台
767.8万円
東北
5台
891.5万円
北陸・甲信越
1台
615.8万円
中国
4台
729万円
四国
3台
840万円

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キャミとグレカーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  キャミ   マセラティ  グレカーレ
123.8万円~179.3万円 新車時価格 862万円~1718万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3815×1555×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1295~1297 排気量(cc) 1995~2992
90~140 最高出力(馬力) 300~530
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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