トヨタ クラウンセダン | ホンダ アコードツアラー | |
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VS | ||
35万円~195万円
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中古車相場 |
28万円~139.9万円
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84台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クラウンセダン | ホンダ アコードツアラー | |
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235.2万円~311.5万円 | 新車時価格 | 274.8万円~412.3万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4695×1695×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1840×1470 他 |
1988~1998 | 排気量(cc) | 1997~2354 |
79~160 | 最高出力(馬力) | 156~206 |
FR | 駆動方式 | FF |
5名、6名 | 乗車定員 | 5名 |
9~15.6km/L | 10.15モード燃費 | 11.4~13.2km/L |
ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン 日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8) |
解説 |
ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン 新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12) |
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