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クラウンセダンとSCを比較! - みんなの比較車種

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クラウンセダンとSCの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   レクサス  SC
VS
24.8万円238万円
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中古車相場 55万円288万円
SCの相場表を見る
84 中古車掲載台数 77
  • トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG 純正黒 V8 OZ17ペガソ リバレル エアサス

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG マルチ無し エアサス クルコン ETC

    本体価格
    200万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス ツーオーナー(初代法人)  ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン 車検整備付 ナビ 地デジTV 禁煙車 キーレス

    本体価格
    63万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG ツインカム24 MS123・社外ショック/スプリング

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス 元行政機関公用車 フェンダーミラー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 法人ワンオーナー禁煙車 取説/メンテノート

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 マークレビンソン 赤レザー 第三者鑑定済

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス SC 430 ナビ・マークレビンソン・革シート・ETC

    本体価格
    142.4万円

  • レクサス SC 430 赤革 WALDエアロ・マフラー 外20AW 車高調

    本体価格
    238.7万円

  • レクサス SC 430 ワンオーナー/マクレビ/車庫保管/記録簿付

    本体価格
    238万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 社外20AW 車高調 マクレビ クルコン ETC

    本体価格
    180.6万円

  • レクサス SC 430 ESC CD DVD再生 エアコン

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス SC 430 社外20AW ブリッツマフラー

    本体価格
    158万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    69万円

  • レクサス SC 430 クルコン ナビ ETC  禁煙車

    本体価格
    98万円

関東
15
129.5万円
関西
8
127.2万円
東海
26
108.4万円
北海道
6
101.9万円
九州
12
107.3万円
東北
4
70.6万円
北陸・甲信越
3
138.4万円
中国
1
78万円
四国
9
---
地域別台数
関東
26
146.1万円
関西
8
138.9万円
東海
19
177万円
北海道
4
123.4万円
九州
11
112.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
133.7万円
中国
4
105.7万円
四国
2
166.8万円

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クラウンセダンとSCのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンセダン   レクサス  SC
235.2万円311.5万円 新車時価格 680万円750万円
セダン ボディタイプ オープン
4695×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1988~1998 排気量(cc) 4292
79~160 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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