| トヨタ クラウンコンフォート | マツダ ロードスタークーペ | |
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中古車相場 |
280万円
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| 12台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| トヨタ クラウンコンフォート | マツダ ロードスタークーペ | |
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| 170.1万円～265.8万円 | 新車時価格 | 235万円～310万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4695×1695×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 1597～1839 |
| 79～116 | 最高出力（馬力） | 125～160 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ハイルーフ仕様のタクシー専用モデル クラウンコンフォートは中型タクシー専用のモデル。車両サイズは先代同様5ナンバーに抑えながらも、ボディを拡大。ピラー部を立ててルーフを高くし、タクシー用途に適した広い居住空間を実現した。同時に全長と全幅も延長し、容量431Lという広いトランクスペースを確保。エンジンは2Lのの直4と直6ののLPG、2.4L直4ディーゼルの3種類が設定される。フロントシートは、ドライバーが疲れにくいようにアップライトなポジションを採用。体格にきめ細かく対応できる２ウェイバーチカルアジャスターなどを全車に標準装備した。(1995.12) |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。（2003.10） |
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