| トヨタ クラウンコンフォート | ボルボ 960エステート | |
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中古車相場 |
79.8万円～99.9万円
960エステートの相場表を見る |
| 12台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ クラウンコンフォート | ボルボ 960エステート | |
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| 170.1万円～265.8万円 | 新車時価格 | 510万円～710万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4695×1695×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 2473～2921 |
| 79～116 | 最高出力（馬力） | 145～200 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名、6名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 9～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～7.1km/L |
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ハイルーフ仕様のタクシー専用モデル クラウンコンフォートは中型タクシー専用のモデル。車両サイズは先代同様5ナンバーに抑えながらも、ボディを拡大。ピラー部を立ててルーフを高くし、タクシー用途に適した広い居住空間を実現した。同時に全長と全幅も延長し、容量431Lという広いトランクスペースを確保。エンジンは2Lのの直4と直6ののLPG、2.4L直4ディーゼルの3種類が設定される。フロントシートは、ドライバーが疲れにくいようにアップライトなポジションを採用。体格にきめ細かく対応できる２ウェイバーチカルアジャスターなどを全車に標準装備した。(1995.12) |
解説 |
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10) |
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